臺車式退火爐的發明和打開對人類行進起著十分重要的作用。我國在商代呈現了較為完善的煉銅爐，爐溫抵達1200℃，爐子內徑達0.8米。在春秋戰國時期，人們在熔銅爐的基礎上進一步把握了行進爐溫的技術，然后出產出了鑄鐵.

　　1794年，世界上呈現了熔煉鑄鐵的直筒形沖天爐。后到1864年，法國人馬丁運用英國人西門子的蓄熱式爐原理，締造了用氣體燃料加熱的第一臺煉鋼平爐。 他運用蓄熱室對空氣和煤氣進行高溫預熱，然后保證了煉鋼所需的1600℃以上的溫度。1900年前后，電能供應逐漸足夠，開端運用各種電阻爐、電弧爐和有 芯感應爐。

　　二十世紀50年代，無芯感應爐得到敏捷打開。后來又呈現了電子束爐，運用電子束來沖擊固態燃料，能強化表面加熱和熔化高熔點的資料。用于鑄造加熱的爐子最 早是手鍛爐，其作業空間是一個凹形槽，槽內填入煤炭，焚燒用的空氣由槽的下部供入，工件埋在煤炭里加熱。這種爐子的熱效率很低，加熱質量也欠好，并且只能 加熱小型工件，往后打開為用耐火磚砌成的半封閉或全封閉爐膛的室式爐，能夠用煤，煤氣或油作為燃料，也可用電作為熱源，工件放在爐膛里加熱。

　　為便于加熱大型工件，又呈現了適于加熱鋼錠和大鋼坯的臺車式爐，為了加熱長形桿件還呈現了井式爐。20世紀20年代后又呈現了能夠行進爐子出產率和改善勞動條件的各種機械化、自動化爐型。

　　臺車式退火爐的燃料也跟著燃料資源的開發和燃料轉化技術的行進，而由選用塊煤、焦炭、煤粉等固體燃料逐漸改用發生爐煤氣、城市煤氣、天然氣、柴油、燃料油等氣體和液體燃料，并且研發出了與所用燃料相適應的各種焚燒設備。

　　臺車式退火爐的結構、加熱技術、溫度操控和爐內氣氛等，都會直接影響加工后的產品質量。在鑄造加熱爐內，行進金屬的加熱溫度，能夠下降變形阻力，但溫度過 高會引起晶粒長大、氧化或過燒，嚴峻影響工件質量。在熱處理進程中，假定把鋼加熱到臨界溫度以上的某一點，然后遽然冷卻，就能行進鋼的硬度和強度;假定加 熱到臨界溫度以下的某一點后緩慢冷卻，則又能使鋼的硬度下降而使韌性行進。

　　為了取得標準準確和表面光亮的工件，或許為了削減金屬氧化以抵達維護模具、削減加工余量等意圖，能夠選用各種少無氧化加熱爐。在敞焰的少無氧化加熱爐內，運用燃料的不完全焚燒發生恢復性氣體，在其中加熱工件可使氧化燒損率下降到0.3%以下。

　　可控氣氛爐是運用人工制備的氣氛，通入爐內可進行氣體滲碳、碳氮共滲、亮光淬火、正火、退火等熱處理：以抵達改變金相安排、行進工件機械性能的意圖。在活 動粒子爐中，運用燃料的焚燒氣體，或外部施加的其他流化劑，強行流過爐床上的石墨粒子或其他慵懶粒子層，工件埋在粒子層中能結束強化加熱，也可進行滲碳、 氮化等各種無氧化加熱。在鹽浴爐內，用熔融的鹽液作為加熱介質，可避免工件氧化和脫碳。在沖天爐內熔煉鑄鐵，一般遭到焦炭質量、送風方法、爐料情況和空氣 溫度等條件的影響，使熔煉進程難于安穩，不易取得優質鐵水。

　　跟著無芯感應爐的呈現，沖天爐有逐漸被取代的趨勢。這種感應爐的熔煉作業不受任何鑄鐵等級的束縛，能夠從熔煉一種等級的鑄鐵，很快轉化到熔煉另一種等級的 鑄鐵，有利于行進鐵水的質量。一些特種合金鋼，如超低碳不銹鋼以及軋輥和汽輪機轉子等用的鋼，需要將平爐或一般電弧爐熔煉出的鋼水，在精粹爐內經過真空除 氣和氬氣攪動去雜，進一步精粹出高純度、大容量的優質鋼水。

　　火焰爐的燃料來歷廣，價格低，便于因地制宜采納不一樣的結構，有利于下降出產費用，但火焰爐難于結束準確操控，對環境污染嚴峻，熱效率較低。電爐的特點是 爐溫均勻和便于結束自動操控，加熱質量好。按能量轉化方法，電爐又可分為電阻爐、感應爐和電弧爐。　以單位時刻單位爐底面積核算的爐子加熱才干稱為爐子出 產率。爐子升溫速度越快、爐子裝載量越大，則爐子出產率越高。在一般情況下，爐子出產率越高，則加熱每千克物料的單位熱量消耗也越低。因而，為了下降動力 消耗，應該滿負荷出產，盡量行進爐子出產率，一起對焚燒設備施行燃料與助燃空氣的自動比例調理，以避免空氣量過剩或短少。此外，還要削減爐墻蓄熱和散熱丟 失、水冷構件熱丟掉、各種開口的輻射熱丟掉、離爐煙氣帶走的熱丟掉等。

　　金屬或物料加熱時吸收的熱量與供入爐內的熱量之比，稱為爐子熱效率。連續式爐比間斷式爐的熱效率高，因為連續式爐的出產率高，并且是不間斷作業的，爐子熱 準則處于安穩狀態，沒有周期性的爐墻蓄熱丟掉，還因為爐膛內部有一個預熱爐料的區段，煙氣有些余熱為因為爐膛內部有一個預熱爐料的區段，煙氣有些余熱為入 爐的冷工件所吸收，下降了離爐煙氣的溫度。